还能抢救一下？
近期，正接二连三的出事儿……被传降薪、裁人，被催讨货款，坏音尘是一个接一个。
种种迹象标明，哪吒汽车面前可能确乎是缺钱了，深陷公论旋涡。
哪吒汽车，堕入降薪裁人、被催讨货款风云！
11月7日，据财联社报谈，哪吒汽车启动大领域裁人，据里面东谈主士涌现，这次裁人比例最高或达到70%。
对“大领域裁人，比例或将高达70%”的外传，哪吒汽车给予否定，官方回答默示，公司正在通过精简业务、聚焦中枢、组织优化和薪酬绩效校正等设施，构建更聚合高效的组织架构，分部门按业务要乞降异日发展需要进行整合。
尽管对大领域裁人外传给予否定，但种种迹象标明，哪吒汽车面前的财务现象和运营压力或扼制暴戾。
就在裁人音尘曝光确当晚，11月7日晚间，A股上市公司发布公告称，因哪吒汽车母公司合众新动力拖欠4820万元货款，埃夫特仍是将合众告上法庭。
据埃夫特公告，2020年至2022年时代，公司与“宜春合众（哪吒汽车母公司合众汽车的分公司）”区别缔结车身车间成立总承包技俩合同、滚条岛和焊合岛技俩合同及自动化焊装线技俩合同及补充条约，放置公司告状之日止，上述技俩已教授收完成，宜春合众尚欠4819.54万元未付。
此外，据证券时报，早在10月中旬，有认证为“哪吒汽车职工”的网友在第三方平台称，“哪吒汽车仍是发不出工资，况且欠了供应商许多钱”，其还奉劝“人人买哪吒汽车严慎”。
对此，哪吒汽车紧要回答，企业薪酬往常披发：“面前一线与工场职工工资均按期披发，近期公司中层和高管在进行薪资架构调治，仅个别薪资披发稍慢。”
争议尚未落地，紧随着又来了一记重锤。
10月末，哪吒汽车又传出本质面向举座研发东谈主员的降薪筹算，终了门路式降薪。
具体降幅为：年薪100万元以上降30%，50-100万元降20%，30-50万元降10%，30万元以着落5%。若职工工资高于“岗亭工资”，再降10%。
对此，哪吒汽车回答称，“濒临现时复杂多变的市集环境，公司必须采选设施来应答挑战，其中包括本质机构精简、镌汰冗员、业务聚焦、扁平化科罚等一系列举措，与此同期，公司筹算将把公司5%的股份手脚激励分派给举座职工。”
周鸿祎怒怼张勇，能不成学学雷军
如何短暂不行了？哪吒CEO张勇和投资东谈主周鸿祎，不是一直在抖音上还相比活跃嘛。
人人皆知，自小米入场造车后，雷军便一直处于“舞台最中心”，自从小米SU7发布并酿成表象级居品后，汽车圈更是掀翻了一股“雷学”风，雷军和小米汽车都成为各大车企争相学习的对象。
而要说外界对哪吒印象最深的，应该等于本年上半年周鸿祎怒怼张勇，能不成学学雷军，以及张勇的系列“翻车”之路。
本年3月26日，手脚哪吒汽车股东的周鸿祎在直播中品评哪吒汽车“从营销到居品策划，总是自嗨”，此外还提到“你们什么都不解白，能不成学学小米？”
濒临投资东谈主的怒怼，张勇则投合谈：“继承老周品评，营销向雷军学习。”
然后，就开动了系数的学习、翻车、成长之旅。
4月17日的直播中，张勇在直播间里翘起了二郎腿，与雷军一双比，被部分不雅众质疑姿态登堂入室。
随后，张勇发微博称，“我方腰不好，为了怡悦点翘了二郎腿，就这少量，被一帮舔狗各式对比”，并提到，“让我演戏，作念不到啊，修王人远远不够”，再度激发争议。
针对相干公论战议，4月21日，张勇发布视频致歉，称“以后直播会留神保执圭臬的坐姿”“其时确乎是冲动了，发了那条微博，完满莫得隐射雷总的真义”。
良友夸耀，周鸿祎为哪吒汽车的投资东谈主，周鸿祎和哪吒汽车结缘于2021年，同庚10月，360发布对外投资公告，称拟向哪吒汽车投资所有这个词29亿元，执股比例所有这个词16.594%，成为哪吒汽车第二大股东。
明明抖音上还相比活跃，如何短暂就不行了呢？
粗略最大问题如故销量低迷。
哪吒汽车，创立于2014年，此前一度在销量上得回了不俗的增长，哪吒汽车的高光时候出面前2022年，其时凭借走量车型哪吒U和哪吒V，哪吒汽车销量达到创造历史的15.21万辆，同比增长118%，并连接29个月保执同比增长，拿下往时造车新势力年销量冠军。
但插足2023年，哪吒汽车的销量却开动大幅下滑。
数据夸耀，2023年，哪吒全年销量约12.75万辆，同比下滑16.16%，在造车新势力中位列第六，且是唯独销量下滑的头部新动力车企。
2024年，哪吒汽车CEO张勇曾在岁首默示，公司全年销量标的为30万辆，但放置本年前9月，哪吒汽车的托付量仅为8.59万辆，再次同比着落12.13%。
工信部数据夸耀，本年前三季度国内新动力汽车销量832万辆，同比增长32.5%，多个新动力车企终明晰同比增长。
据业内东谈主士分析称，“在行业同比飞腾的配景下，哪吒汽车的销量反而下滑，销量越少越够不上领域效益，盈利更是清贫”。
同“蔚小理”新势力车企对比，哪吒汽车在2021年至2023年的毛利率区别为-34.4%、-22.5%和-14.9%，终年保执在两位数的负数，而蔚来汽车、小鹏汽车的毛利率固然低，但至少仍是在2023年转正，弘扬最佳的理思汽车毛利率更是高达22.2%。
此外，2021年至2023年，哪吒汽车区别终了营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，但净归天却区别达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计归天183.73亿元。
解药在那边：融资or上市？
近期一系列负面事件后，市集上对哪吒汽车杞天之忧，有东谈主说哪吒汽车“救不活了”，可能重走威马汽车、高合汽车的老路；也有东谈主说，哪吒汽车有360董事长周鸿祎坐阵，他投资了几十亿，哪吒汽车应该不会这样快阑珊。
从融资情况来看，哪吒汽车自2017年以来，已完成10轮融资，融资总数达228.44亿元。但如前文所说，2021-2023年，公司三年累计归天183.73亿元。
哪吒汽车CEO张勇在2023年10月谈及IPO进展时默示，哪吒汽车在2022年融资100亿元，2023年也有几十亿元的融资，面前账上有100多亿的资金，并不急于IPO。
但字据《招股书》数据夸耀，放置2023年年末，哪吒汽车的现款等价物唯有28.37亿元。而放置2024年4月末，哪吒汽车短债缺口达34亿元。
濒临如今的销量下滑、财务压力和公论风云，哪吒汽车粗略正将尽快上市视为“救命稻草”。
本年6月，合众汽车向港交所递交了上市肯求。此前在回答降薪外传时，哪吒汽车方濒临外称，合众汽车IPO仍在鼓舞中。
结语
人人皆知，面前车圈太卷了，正处在一个握住洗牌的经过，梯队已剖析分化，比亚迪销量登顶、理思稳步前行；玛莎拉蒂销量暴跌、传统4S店堕入关店潮……
新动力造车，时期、融资、居品、托付、营销、售后……需要关关痛心关关过。
关于当下的哪吒汽车来说，最需要作念的粗略等于尽快普及销量，因为销量越低花费者越不敢买（哪吒汽车），此外新势力车企爆雷的案例也相比多，许多花费者也照管到了爆雷车企的风险，是以哪吒汽车亟需改善市集形象。
往后看，哪吒汽车到底能否走出窘境，如故就此阑珊，我们只可边走边看，人人如何看哪吒汽车，迎接褒贬区究诘相似呀！
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