【要化解电动汽车关税问题，唯有一个目标了】和欧盟谈了那么久，仍是没能破碎欧委会秘书对中国纯电动汽车征收反补贴关税。比亚迪、祥瑞、上汽的反补贴税折柳是17%、18.8%、和35.3%，除了三个品牌外的其他车企则加征20.7%马虎35.3%，唯有特斯拉情况好点，将被征收7.8%的关税。

有网友说咱们应该反击，比如取消法国空客公司制造的民用飞机订单。很缺憾这仅仅一己之见。

全寰宇就空客和波音两大客机制造厂商，不买空客的，只可买好意思国军工企业波音的飞机。为什么不买C919呢？不是不买，是商飞产能跟不上，当今一年就10架的产能，明天几年即使产能翻倍也就每年拜托20多架。中国有大齐航空公司，一家公司一年就要更新几十架飞机，C919的根蒂跟不上。

另外，咱们对欧盟是商业顺差，中国卖给欧盟的东西比从欧盟入口的少，这意味着即使不琢磨两边出口商品的本事含量，互加关税亏空更大的是咱们。国内大齐制造业和外贸企业倒闭、工东说念主闲暇。

国外阛阓上咱们是乙方，泰西是甲方，你不错问问你的雇主乙方和甲方之间的区别，谁强势，谁纰谬？

要化解电动汽车关税问题，当今看来唯有一个目标，那即是果然的“出海”，在欧友邦家投资建厂，就像昔时泰西日汽车企业到中国建搭伙厂那样。

你不给别东说念主点平允，东说念主家凭什么带你玩？关系部门要转移想路，给汽车厂“出海”提供便利，不然汽车产业无法成为新的支捏产业，仍是只可靠房地产一条腿步碾儿。