快科技12月12日音问，据报谈，极越CEO于在召开线上全员会议上，承认公司濒临着资金问题，接下来将兼并职能重迭的部门与岗亭，削减短期内无法种植财务推崇的技俩。

据知情东谈主士透露，极越汽车的倏得坍弛，其径直导火索是背后的两大鼓吹——与祥瑞决定不再络续提供资金救助，导致公司资金链断裂。

回溯至2021年1月，百度联袂祥瑞共同运转了造车技俩，起首定名为集度汽车，这亦然极越汽车的前身。从工商尊府中咱们不错了解到，百度在该技俩中捏股55%，而祥瑞则捏有剩余的45%股份。

但是，集度汽车在赢得造车天赋的历程中遇到了不小的穷苦。历经蜿蜒，直到2023年8月，集度汽车才精良改名为极越，其首款车型\"集度ROBO-01\"也随之改名为\"极越01\"，并收效干涉工信部最新一批汽车新家具的公示公告中。

但是，令东谈主莫名的是，极越汽车的市集推崇并未如预期般呐喊大进。与两大明星鼓吹所提供的丰富资源比拟，其销量显得尤为惨淡。把柄乘联会发布的数据，极越01在2023年12月和2024年1月的销量差异仅为774辆和218辆。

本年4月百度首创东谈主、董事长兼首席试验官空降极越直播间，与极越汽车CEO夏一平同框直播体验极越01。

但在开启直播的预热法度，当夏一平演示语音开车门时，屡次喊SIMO语音助手均无反馈。

在直播中，夏一平默示，极越01高阶智驾限时毕生免费，买极越送司机；而李彦宏则强调是限时免费，并开打趣称：\"别给我亏太多钱啊。\"