12月11日上昼11时，2024年第1799列、1800列“长江班列”别离从武汉香炉山站、成齐青白江城厢站对向开出，提前20天完周至年开行任务。于今，“长江班列”累计开行1834列，运输货品达244万吨。

历时8个月完成1000列观念

“我见证了‘长江班列’从无到有、从有到优，以及多个‘第一’‘初次’。”蜀谈铁路运营集团班列分公司联系矜重东谈主说，“初次继续中欧班列、初次联贯江海直达船、首趟食用植物油绿色专列、入选首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务名单，‘长江班列’不仅是一列火车、一个家具，更是就业长江经济带、贯串‘一带沿途’的首要纽带。”

据蜀谈班列分公司副总司理刘喆丰先容，一年来，“长江班列”历时8个月完成首个千列观念，成为四川开行数目增长最快、超千列用时最短的班列家具。开行清醒由初期2条拓展到160条，掩饰川、鄂、湘3省14市38个站点，均创四川班列之最。

运输货品上，也从初期单一的省内资源浮滥型企业坐褥原料，渐渐拓展为汽车零部件、机械装备、食物医药等超50种高附加值货品。

“‘长江班列’主要措置的是‘三峡翻坝’用功。”刘喆丰说，通过铁水联运方式，在运输本钱取得收尾的同期，运输时效有了较大进步。

以“食粮入川”为例，按照传统运输旅途需经验2次翻坝，总耗时15—30天，改用“长江班列”平直翻坝，仅需10天掌握。“长江班列”有用措置了中粮、中储粮、川威等十余家省表里大型企业关于运输时效性的进攻需求，物流组织愈加高效，营商环境握续优化。

结束“长江班列+中欧班列”无缝联贯

打造“长江班列+长江班轮”特质家具

“我的感受最为廓清，‘长江班列’开行后，咱们的概括物流本钱裁减了约20%。”四川中外运物流有限公司市集部司理魏霞告诉记者，从昨年到本年，他们公司发运量均在10000个集装箱，货运量莫得较大增长，但运输本钱显豁裁减。

据了解，蜀谈集团在战略营救和市集需求的双重推动下，“顺江而行”建造跨省协同协作机制，牵手长江中下贱城市、企业，搭建专科就业平台，握续鞭策交通物流降本提质增效。“除了各式战略优惠，铁路也提供了运输优惠，加上场所政府营救战略，已累计裁减企业概括物流本钱超2.6亿元。”刘喆丰说。

一年来，“长江班列”还抑止拓展外部市集，积极就业向西绽开。推动结束“长江班列+中欧班列”无缝联贯，累计继续浮松2.7万标箱。向东延长江海，打造“长江班列+长江班轮”特质家具，翻新“江海直达”铁水联运新模式。

武汉船发国外货运有限公司联系矜重东谈主暗示：“‘长江班列’与沿海、内河口岸高效联动，带动表里贸一体化发展，从巴西入口的纸浆便是显豁的例子。阔叶浆从巴西桑托斯港起运后，通过江海联运经上海罗泾港运至荆州港，换乘‘长江班列’直达四川德阳，结束1.7万公里超长距离‘跨境一站式’物流录用。”

“长江班列”自2023年12月10日首发以来，累计开行1834列（东出1036列、西进798列），运输货品92184标箱、244万吨，货品总价值110亿元。

四川中铁集装箱物流有限公司副总司理王昕暗示，将来，“长江班列”将不绝保握牢固的发展势头，进一步扩大初始清醒和放射鸿沟，通过“铁江海”联运模式，让更多“中国制造”“巴蜀特产”乘坐“长江班列”走出四川、走向天下。

红星新闻记者 闫宇恒 照相报谈

剪辑 李钰仪

（下载红星新闻，报料有奖！）