记者 花子健
剪辑 高宇雷
极越正在成为继威马汽车、高合汽车和之后，第四家遭受筹划厚爱的造车新势力。
12月11日下昼，在一系列大规模裁人、高管辞职、终结等神话出现之后，极越CEO通过视频会议的神气开了一次里面会，他承认极越遇到了厚爱，并提倡了四项降本提效的蜕变顺次，而况宣称“这些决定得回了鼓动的全力扶助”。
一位知情东谈主士说，极越在最近一轮财富盘货中发现资金缺口高达60亿。在造车领域，这个支吾账款规模并不算大，对比来看，本年前三个季度，小鹏汽车的支吾账款为167亿，最多的是上汽集团的2478亿。
但对于一家在筹划层面未终了正向轮回，只可依靠老本输血的造车新势力来说，这个资金缺口太大。极越要靠近的是重复的债务以及供应链止损，要是得不到两大鼓动——稳重和的输血，只会越来越难。
在11日的里面相易中，极越明确了职工薪资披发只到11月，但从11月运行社保无力交纳，12月的薪资也莫得下落；职工不错采取在12月16日办理完辞职手续辞职，极越无法高兴裁人补偿梗概披发到位。要是职工不采取辞职，留住来共度难关，极越也无法向他们披发薪资。
内容上，在两个月前就被裁掉的极越职工，于今还莫得得回补偿。现时，包含外包岗亭、矜重职工在内，极越的职工总额大要为5000东谈主，裁人补偿金是一笔不小的开销。
极越还拖欠不少供应商的款项，比如极越的公关奇迹互助方，也莫得收到本年9月极越07上市的互助款。为极越的CEO直播和短视频提供奇迹的代理公司也像极越发送了催款函，两家公司累计被拖欠的款项擢升100万。
夏一平在极越07上市发布会后给与采访时说，他本年险些每周齐作念一场直播，总共的极越门店也齐条目销售东谈主员开直播、拍短视频先容居品，仅在本年8月，总共这个词极越发布的短视频就高达1.3万条。他还强调，这些短视频产生的过亿曝光量齐是当然流量，没灵验钱投流。但一位极越里面东谈主士说，极越本年在直播、短视频上运营和投流的第三方用度就擢升5000万，只多不少。
在天下各地，擢升100家极越门店因为无法不息交纳房钱和物业费而在最近两天被迫令收歇，在开业的极越门店中占比接近80%。从11日下昼运行，极越也条目门店不再提供客户试驾，并将总共试驾车辆锁车保存，各门店也不再接订单。但就在11月，极越还在天下开了11家新的门店。
极越的两大鼓动莫得不息在资金层面上进行扶助的意愿。稳重控股在本年9月的《台州宣言》发布后就进入策略转型全新阶段。在“策略聚焦、策略整合、策略协同、策略适当、策略东谈主才”的框架内，极氪和领克进行了整合，幸免资源糟塌。不仅是极越，稳重甚而连极星齐险些无暇顾及。
从百度和稳重鸠合推动集度设立之初，李书福就一直将稳重定位于扶助者的变装，是“扶助百度终了造车梦思”。“梦思”一词率先则是来源于百度董事长兼CEO，他在集度设立的128天之时，穿戴一件印有“JIDU”的T恤向围座一堂的集度职工说：“集度，承载了百度的造车梦。”
百度有过好多梦思，从“搜索梦”到“自动驾驶梦”，自后在新动力汽车的风口上又有了“造车梦”——2021年1月，百度文书造车，拉拢了稳重鸠合出资设立集度。两个月后，小米也文书造车，这被合计是造车时期的扫尾，关联词是互联网巨头造车的来源。
2023年8月，集度因为造车天禀迟迟无法量产，最终百度和稳重将执股比例从率先的55%、45%变更为35%和65%，设立全新公司并将品牌更新为“极越”，才终明晰极越01（前身为集度的ROBO-01）量产上市。
但此时，百度仍是有了新的“东谈主工智能梦”和“大模子梦”，对造车仍是没了几许有趣。内容上，和雷军“All in造车”比较，百度只可算是名义上的“All in”。
小米2022年为汽车研发干预了31亿元，2023年加多至67亿元。从文书造车到小米SU7上市的三年技术，雷军先后探问了长城、上汽、比亚迪和稳重等汽车巨头，也向何小鹏、李斌和李思等造车新势力代表取经，他本东谈主在三年里先后试驾了擢升170辆车。在小米SU7上市后，雷军还时常开直播、拍短视频向用户先容小米汽车。
在资金层面上，百度对集度的扶助并不如小米，李彦宏本东谈主也很少走到台前为极越站台。本年4月，他和夏一平出镜参加极越01的智能驾驶直播，全程言简意赅。本年9月，极越07在北京上市，李彦宏也不像李书福、宁德时期的曾毓群那样对极越进行公开扶助，他在会场险些全程一言不发，证据甚而还不如李斌——蔚来和极越一定风趣上是竞争敌手，但李斌如故发了一条视频在应酬媒体公开扶助夏一平。
从三年前的利欲熏心，到如今，百度和稳重对于极越齐显焕发兴零落。在鼓出发份除外，百度和稳重更像是极越的“高等”供应商，前者主要兜销我方的智能驾驶贬责决策，后者主要为极越提供坐褥制造等代工奇迹。
现时，百度可能要在智能驾驶上再次失落，当华为诳骗智能驾驶敲开了比亚迪、奇瑞、东风和长安的大门，百度却还要在极越上苦苦拒抗。处于策略聚焦和里面业务整合阶段的稳重则愈加践诺，当他们发现极越仍是无法支付代工用度，立即停掉了极越的坐褥，后者不得不关闭整车业务，导致订单出现蔓延请托的情况。
对于一家汽车公司而言，车辆的订单和请托是最主要的收入来源，要是门店被关闭、莫得新订单以及车辆坐褥堕入停滞，就意味着进入物化螺旋，威马汽车、高合即是前例。尽管夏一平在11日的里面相易和声明中强调“正在思尽目的整合股源，寻求新一轮融资，并有序支付供应商款项。”
但在12日一大早，极越的职工们就鸠集在上海的办公区堵住了夏一平，条目他暴露注解为何到现时才片刻见告极越遇到了厚爱，还向他提倡了四点共同诉求，敦促他施行算作CEO的责任。但在提倡诉求之余，一部分职工搬走了办公区的部分物品，比如打印机、茶水间的饮料。
对于极越倒闭终结的狂躁仍在膨胀，算作鼓动之一百度尚未进行任何表态。但百度的公关仍是就此事向一些媒体打呼叫，并教导“不要将极越这一情况和百度进行联系”。